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“管理崗”變“工勤崗”,京山市交通運輸局3名女職工“很受傷”!

  近日,兩名網友在“市委書記專屬版”留言稱,由於京山市交通運輸局早年在崗位設置過程中出現工作失誤,4名本應該在55歲退休的該局女職工不得不在50歲就提早退休,4名女職工的合法權益受到了損害。接到這一線索後,萊鳥集運記者立即驅車前往京山市交通運輸局進行採訪。

  6月3日,記者來到京山市交通運輸局政工人事股辦公室,張燕(化名)、聞芳華(化名)、王懷珍(化名)3人正在辦公室裏找人事股屈股長要説法。

  事情還要從2003年説起。

  張燕(化名)、聞芳華(化名)、王懷珍(化名)3人都是京山市交通運輸局的老職工。2003年,京山市開始實施“七站八所改革”,3人經過嚴格的筆試、面試、公示,從200餘名競聘者中脱穎而出,成為了原京山縣鄉鎮交管站的管理人員(省編)。

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張燕(化名)2003年簽訂的聘用合同書

  “我們3個在京山市交通運輸局參加工作以來一直都是從事的管理崗位工作,在下面各鄉鎮交管站擔任會計。”張燕(化名)告訴記者。

  張燕(化名)稱,2013年京山市交通運輸局在她們3人不知情的情況下,未經本人同意擅自將3人的崗位更改為工勤崗。

  對此,京山市交通運輸局人事股的屈股長解釋稱,當時工勤崗的工資待遇要比管理崗高,因此未經當事人同意便直接按工勤崗簽訂了合同。

2020.6.3京山交通女職工維權(3)(1)539

張燕(化名)2013年簽訂的聘用合同

  當年的“好意”到如今卻變成了“麻煩”。按照政策規定,工勤崗女職工退休年齡為50歲,管理崗女職工退休年齡為55歲,如果按照工勤崗的退休年齡,3人將在今年或明年陸續退休。如此一來,少拿5年工資不説,退休後的工資待遇也會受影響。

  更讓她們氣憤的是,2014年京山縣事業單位迎來一輪轉崗,京山市交通運輸局也未通知3人更改崗位。直至2018年1月京山市交通局運輸通知她們簽訂管理崗聘用合同,3人才意識到一直以來自己簽訂的都是工勤崗合同。而此時即便籤訂了管理崗的合同,3人也無法按照55歲的年齡退休。

  “2017年我們都已經過了45歲了,按照相關政策規定,45週歲之後即便恢復管理崗位身份,也需按照50歲的年齡退休。”聞芳華(化名)説。

  這樣的説法也得到了屈股長的認可。屈股長稱,當時和她們3人同一批簽訂工勤崗的還有其他職工,但她們的年齡都比張燕(化名)、聞芳華(化名)、王懷珍(化名)3人小。2018年發現了該問題之後,政工人事股便對其他職工的合同進行調整,在其他職工未滿45週歲之前將合同更改為了管理崗,不會再出現類似的問題,而張燕(化名)、聞芳華(化名)、王懷珍(化名)3人退休問題卻成為了一個“老大難”。

  王懷珍(化名)告訴記者,如今這樣的局面並非她們3人造成的,而應該歸咎於京山市交通運輸局的工作失誤。“時任交通運輸局局長許文華也承認這是以前交通局遺留下來的錯誤,由他出面協調解決,到現在又説解決不了。”

2020.6.3京山交通女職工維權(3)(1)1157

  聞芳華(化名)還出示了一份承諾書,“2018年,時任政工人事股股長劉登家親筆寫下保證書並且加蓋了交通運輸局的公章,承諾只要我們女職工轉為管理崗位,退休年齡就是55歲。”

  6月2日,京山市交通運輸局就此事給出書面回覆稱,經調查,投訴人系交通運輸系統交管站女職工,身份為工人,崗位為工勤技能崗。按照市人社局有關規定即將年滿50歲退休,其反映崗位設置中有關問題,導致其提前退休一事,由於時間長,當時情況比較複雜,市交通運輸局正組織調查,待調查結果出來後將依法依規處理相關問題。

  而這樣的回覆3人均表示不能接受。“我下個月就滿50歲了,再不解決這個問題,就要“被退休”了。”聞芳華(化名)説。另外兩人雖不似聞芳華(化名)這麼着急,但也即將在下半年或明年年滿50歲退休。這一問題如不盡快解決,3人50歲退休恐將成既定事實。(記者蘇鵬飛 阮馨瑤)

責任編輯:餘仙茹
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